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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

內容來自hexun新聞

作為交通執法人員現場執法的補充，“電子眼”對違反道路交通法規行為進行監督並留下處罰依據，具有一定威懾力。然而，近年來有些城市、道路將交通“電子眼”外包給企業建設經營。以成都為例，“電子眼”外包企業收益達39%。人們擔心，作為執法依據的“電子眼”外包給瞭私營企業，執法還能公正嗎？據新華社電【肇始】 “電子眼”外包曾是創新案例東莞人陳某在圈內是較早承包“電子眼”的人。10多年前的2002年，正當道路交通進入到電子化管理初級階段時，陳某與北京一傢公司等3傢企業合作，與當地政府部門共同建設、維護道路監控設備項目。合作方共同訂立協議書，並約定各方的分工，約定收益分配比例。由於當地政府不想多出錢，讓企業投資安裝“電子眼”，用監測闖紅燈和超速得到的罰款作為回報。這一做法當時曾作為創新案例。合作之初，主要合作方為拓展業務關系非常親密，如同“四兄弟”般。4個月以後，各方還簽署瞭第二份合作協議，將業務范圍擴大至虎門、東坑等七個鎮。2004年，“四兄弟”就電子警察項目收益進行瞭首次分配，陳某和夥伴分得瞭相應的部分收益。合作的蜜月期很快出現瞭轉折，原本親密無間的“四兄弟”因利益分配不均出現瞭糾紛，項目合作的部分當事人產生嚴重的經濟糾紛，進而引發瞭東莞投資界罕見的巨額經濟訴訟案件，訴訟涉及標的額高達上億元。【范圍】 外包做法被商人復制到多地東莞人陳某承包“電子眼”的做法，隨後即被福建、浙江有頭腦的商人發現，並被迅速復制到全國多地。廣東省審計廳在廣東省十一屆人大常委會三十五次會議上所作的《關於廣東省2011年度省級預算執行和其他財政收支的審計工作報告》披露，2006年至2011年，廣東全省投入“電子眼”建設資金11.36億元，截至2011年底，全省在用的“電子眼”設備共9682套（臺）。審計發現，有12個市利用社會資金建設28個“電子眼”項目，違反公安部及省公安廳的相關規定，不利於“電子眼”的公益性管理。據廣東省公安廳透露，未來3年，廣東將在現有110萬個“電子眼”的基礎上，再新增近百萬個，幾乎翻一番，吸引瞭眾多企業躍躍欲試。成都市電子警察系統同樣被媒體披露，以BOT模式外包給私營企業四川浩特通訊有限公司（下稱四川浩特）。自2005年8月到2009年，這傢企業已經在成都市區和幾個郊縣的主要路口、路段安裝瞭近1000套機動車闖紅燈、超速、逆行、占用公交車專用通道等違法行為自動監測和記錄系統。【收益】 雇人拍超速 從罰單中分錢日前，陜西興平被媒體曝光，指其交通管理部門將“電子眼”外包給私營企業，企業雇用人員上路坐在測速車裡拍照，每人每天查超速指標50輛，每月完成指標發給工資，超出指標再拿提成。據業內人士介紹，安裝一臺“電子眼”，加上後臺設備，一次性要投入大約七八萬元左右，一個城市安裝成百上千個“電子眼”是一筆不小的數目。因此，財政不足，警力不足常常被當做“電子眼”外包的理由。但無論是以哪種形式外包給企業，都難以回避參與企業需要從中賺取利潤的事實。而在成都，“電子眼”外包後，作為回報，四川浩特從每一個交通違法行為人繳納的100元罰款中，以“單個合格證據成本”的名義分得39元。換句話說，獲得的利益分成高達39%。據報道，從2006年開始，截止到2008年，四川浩特“僅每年就從交通違法行為的行政罰款中獲得運營收入數千萬元”。【質疑】 由企業代替執法部門去罰款在這些私營企業的分利裡，究竟有沒有“電子眼”亂作為、或者駕駛者“被超速”，我們無法得到確切的證據，但通過網友的描述，對這個由眾多利益群體構成的龐大產業鏈，至少有理由懷疑其公益性和公正性。有網友說：“成都三環內，密密麻麻安裝瞭各式"電子眼"若幹，主要交通線路幾乎是百米一眼，無數駕駛員稍有不慎隻好排隊交罰款。”據媒體披露，車主許小狀抱怨，自己驅車前往梅州，出瞭廣河高速進入到梅河高速河源段，全部限速80公裡，攝像頭林立。更誇張的是突然見一牌豎著限速60公裡，攝像頭在一百米外，隻能拼命剎車。據媒體報道，成都市一位鄢姓讀者投訴說，他所駕駛的川AQ×××3號牌的瑞虎牌小汽車，去年曾收到兩張違法處罰通知單，被告知在7月13日14時18分35秒至14時18分50秒之間，分別在三環路11KM＋99M處至7KM＋489M處超速行駛。該讀者質疑：按照這兩張罰單的顯示，瑞虎車在15秒鐘內跑完瞭3.6公裡，也就是速度達到864公裡每小時！這哪裡是汽車，整個一飛機嘛！執法公正嗎？“電子眼”背後是誰的眼睛？不難看出，至少在被媒體披露的地方，代表公權力的交管部門的這雙眼睛，已經被謀取私利的企業所“左右”瞭。在某種意義上，“電子眼”的代價是將隻有警察才有的執法權讓渡給瞭企業，由企業代替執法部門去罰款。“電子眼”背後已然不再是公正、公平的執法者，而是以謀求利潤為目的的商人。在一些地方，日常交通管理以罰代管、謀求部門私利的現象相當普遍，個別地區甚至明確規定瞭交警罰款目標，當地財政部門按照五五分賬甚至四六分賬的比例，予以返還，成為管理部門公務員和編外人員的收入和獎金主要來源。專傢觀點“電子眼”不能掉進“錢眼”裡專傢指出，通過“電子眼”招商引資，是變相將執法權市場化，容易為公權尋租找變通渠道。在利益驅使下，本來是維護公益性的執法行為，公正性會引來質疑。“電子眼”不能掉進“錢眼”裡，更不能成“創收工具”。將公益的“電子眼”外包，進而私人化運營，已涉嫌將執法權私營化。其背後恐怕還與部分地方某些部門“多罰、多繳、多返還”的扭曲式執法理念有關，同時還間接縱容瞭企業的亂罰款行為。有專傢表示，“電子眼”是執法部門打擊違法違規行為的利器，而讓這件利器發揮積極作用的，不僅僅是使用這件利器的執法者，更是執法者在執法過程中所遵循的規章制度。然而，當這件象征公權力的利器被惡意使用，甚至被出賣，執法權就脫離瞭制度的約束，公權力將淪為謀取私利的工具。執法權行為，從根本上模糊瞭政府與企業、公權力與市場的邊界，它不僅會嚴重損害公眾的利益，同時也不可避免地傷及到政府形象，影響執法的公正性。專傢表示，對於“電子眼”的安裝以及“電子眼”查看權等需要明確規范，應該提到立法的議事日程上來瞭。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-23/157363496.h屏東竹田農地貸款tml利息怎麼算缺錢急用哪裡借錢

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